险资举牌上市公司似乎停不下脚步，但也引发了市场的诸多猜测和争议。

　　近日，阳光保险举牌伊利股份成为市场的焦点。9月18日晚间，伊利股份公告称，阳光产险9月14日增持566.79万股，占公司总股本的0.09%，并且阳光产险和阳光人寿已合计持有伊利股份30324万股，占公司总股本的5%，触及举牌红线。19日早间，伊利股份宣布紧急停牌。

　　为了平息市场恐慌，阳光保险在举牌之后随即做出“两不”承诺：“不主动谋求成为伊利股份第一大股东”和“未来12个月内不再增持伊利股份”。

　　中国保监会保险资金运用监管部主任任春生也表态，阳光此举在规则许可的范围，履行了相关程序，且做出相应承诺，从目前看是在公开市场上正常的财务投资行为。

　　一位券商分析师对《证券日报》记者表示，伊利股份现金流、盈利、股权回报率都非常好，的确是很好的投资标的。“险资举牌一般是要解决资产配置问题，举牌的高峰发生在年底的偏多。由于面临年底考核，通过举牌可以缓解险资的偿付压力。但是，需要指出的问题是，举牌是有成本的，因此，举牌也是有规律可循的，即在市场行情好的时候，举牌的事情多有发生，反之亦然。”

　　山东高速22日晚间发布定增预案，拟募集资金总额不超过40亿元。其中，安邦资产管理有限责任公司拟认购约36亿元，也就是说，安邦资管认购份额占募资总额的九成。

　　“安邦保险此次通过定增的形式举牌了山东高速，那是因为定增相对于当前的股价是有折价的，这说明安邦保险考虑到了成本因素。”上市分析师表示。

　　记者根据同花顺统计发现，今年以来，险资举牌8家上市公司。而2015年全年举牌超过60家公司，涉及上市公司逾30家。

　　一位保险资产管理公司投资部人士对《证券日报》记者表示，今年较去年险资举牌有明显下降，一是还未到年底举牌高峰期，二是监管更加规范，三是配置压力减弱以及成本因素。

　　业内人士普遍认为，险资加大权益类投资占比是大势所趋。保监会统计数据显示，截至今年7月底，险资股票和证券投资基金17232.38亿元，占比13.72%，较年初增长263亿元。