对于整个汽车业界来说，这可能是再平凡不过的一个周三。

　　4月10日早上，中国第一汽车集团公司(以下简称“一汽集团”)董事长徐建一循例参加了旗下子公司一汽吉林新工厂的投产仪式时，还公开表示对一汽自主品牌的美好希望。

　　就在同一天晚上，情况却有了出乎意料的变化。一汽轿车突然发布公告称，徐建一辞去了一汽集团公司旗下另一家子公司一汽轿车的董事长及董事职务。同时出现在公告中的，还有这间公司去年巨亏7.56亿元，净利同比前年下降448.87%的消息。

　　这则公告也让2013年以来一直处在审计风口浪尖的一汽集团再次成为业界关注的对象。

　　一汽自主灵还是不灵?

　　虽然从一汽轿车周三同期披露的2013年一季度数据来看，一汽轿车的盈利已恢复到3亿至4亿元，与去年同期1086万元的亏损相比，盈利状况已有所改善。

　　然而在国家审计署2012年6月披露的对于一汽财务问题的报告中，却早已一针见血地指出问题根结在于“2008年-2010年，一汽集团自主产品研发投入比例偏低，自主品牌汽车盈利能力不强，整车业务利润主要来自于合资公司。”

　　2010年北京车展，一汽集团发布集团品牌战略，除了投资计划，提出至2015年集团内自主品牌车型销量要占比50%。

　　两年后，完全由一汽集团自主研发的欧朗新车上市。尽管仅平台开发一项，一汽集团就为该车投入了过亿的资金，然而上市半年，月销量仅在百位数徘徊，号称年销15万辆的目标，彻底成为浮云。

　　“这其间有很多领导的指示，也有各种不同的意见，最后的结果是，这车既没能形成强有力的产品力，也没能抓住国家大力补贴小型车的黄金期”，一位内部人士感慨，“欧朗上市之时，正是全国自主品牌A 0级小车受累于优惠政策退出市场快速下滑的时候，销量失意也没什么可奇怪的了。”不仅如此，这一年，一汽旗下众多自主品牌车型均呈现乏善可陈的态势。

　　与之相反，一汽集团旗下最重要的合资企业一汽-大众却逆市而出，销量达到133万辆的历史新高，增幅达到28.4%，远超市场不到5%的平均增幅。

　　审计风波引发蝴蝶效应

　　企业盛衰本是常道。然而此时，为整体上市而进行的审计工作却暴露了一汽集团尤以子公司一汽-大众为重的财务问题。

　　2012年中，原一汽-大众销售有限公司副总经理静国松所在汽车销售领域出现各种经济腐败事件;2013年，一汽集团房地产项目再爆巨额资金问题，整个一汽集团变成了一个发酵的池塘。“上百亿资金不知去向，在清理的财务工作中发现，有被挪用的，有被贪污的。”

　　中国第一汽车集团公司副总工程师，原一汽-大众汽车有限责任公司商务副总裁兼一汽-大众销售有限责任公司总经理周勇江也因地产项目投资，涉案其中。到目前为止，一汽集团已有多名高管成员被专案组带走协助调查。

　　尽管集团内部“情势紧张”，然而在谈到一汽集团2010年以来陆续提出的战略方案时，一汽集团旗下几家子公司相关人员均表示，集团领导层面的大调整对于一线汽车业务的影响较为微小，目前无论是新车的上市、推广还是新能源技术开发等具体策略依然在按部就班地操作执行中。

　　然而对于“上市”这样的宏观战略步署而言，“在经济问题被彻查清楚、新的领导班子就位前，恐怕都不会再有任何进展”，其内部人士表示，事实上，无论是自主汽车业务成绩还是地产工作以及职工安置问题，都只代表了这家大集团的一些侧面。引发此次风暴的根本原因还在于当前新一届政府倡导的廉政之风，而事件爆发的导火索则来源于内部员工的举报。

　　事实上，就在专案组工作不断深入的同时，一汽集团也为“规范”自身做出的一系列动作：本月2日，一汽股份有限公司(成立于2011年6月28日，一汽集团将整车及关键零部件业务及资产、人员全部投入一汽股份)宣布成立规范董事会，其目的是“使公司治理和决策更加规范和健全”。

　　2012年6月国家审计署公布的一汽财务问题

　　2007年-2010年，所属一汽-大众汽车有限公司用于性能试验等用途的176辆非商品车信息未及时入账，造成非商品车辆账目不符。

　　2008年-2010年，一汽解放销售公司等3家企业有不规范发票3227.92万元，其中2010年列支1484.55万元。

　　2010年，一汽马自达销售公司少计缴增值税1096.08万元。

　　2008年-2010年，一汽集团自主产品研发投入比例偏低，自主品牌汽车盈利能力不强，整车业务利润主要来自于合资公司。

　　2008年-2011年6月，所属一汽-大众汽车有限公司在27个工程项目建设(总金额20.37亿元)中，均存在承建单位自行调换约定现场施工管理人员的现象。

　　2009年-2011年，一汽集团营销管理部及所属一汽-大众汽车有限公司未严格审核广告费和部分工程结算相关资料，多支付广告费、代理费及工程款2149.01万元。

　　2010年，所属一汽物流有限公司等两家企业的两个投资项目在尚未取得国有建设用地使用权的情况下违规开工建设，项目总投资概算23.03亿元。

　　自2010年12月以来，一汽大-众销售有限公司通过插件程序，阻断整车销售系统和财务系统间的数据交换，影响公司年底财务数据的准确性。