本报讯 （记者马力）在1号线四惠站至四惠东站上部，建设了壹线国际等住宅小区。记者昨天从施工方了解到，未来，地铁6号线、8号线、9号线的车辆段顶部将进行这样的开发，建设商业设施和住宅项目。在节约城市用地空间的同时，有效利用地铁的优势方便居民出行。

　　车库上方建9栋住宅

　　施工方北京城建集团土木工程总承包部相关负责人介绍说，8号线列车在终点站回龙观东大街站将继续向北通行，到与昌平线联络线的平西府站之前，车辆由地下钻出，进入平西府车辆段车库，停放或维修养护。

　　而车库的上方，就将进行开发。根据目前的规划，将建成三排共9栋住宅建筑。同时，从地下向地面爬坡的这一段区域，顶部也将全部“盖起来”，进行绿化，成为居民的休闲空间。

　　空中廊桥连通地铁

　　“空中”的小区如何连接到“外部”？

　　根据规划，紧邻车辆段有一片住宅区域，开发小区的东南角，有一条人行步道可通往地面小区。而车辆则可沿着外围匝道，行驶进入地面小区。该小区的北侧还规划有一条道路。

　　同时，该小区的南侧是地铁平西府站。该车站的站台、站厅均在地下，但地面有两层商业建筑，这两层商业建筑将来可通过一座廊桥连通至该小区。

　　除8号线外，9号线郭公庄车辆段以及6号线五路居车辆段，也将进行类似开发。

　　■ 释疑

　　地铁上方住宅会不会太吵？

　　小区建在地铁上方，震动和噪声是否会影响日常生活？这位负责人介绍说，首先，小区不是建在地铁行驶线路的正上方，而是在停放和维修的车库的正上方，因此震动和噪声要小得多。

　　其次，该项目设计了很高的抗震减震要求，建筑结构采用含有钢筋的一种特别混凝土来提高整个平台的抗震效果。车库上方为两层，中间一层为小区的地下停车库，而且每一层的结构都是数层加厚的，起到了隔离效果。

　　车库轨道下方将加装减震垫，减少列车通行时对轨道的冲击力，降低噪音。